今天的轮船沉得很厉害呀!!!不过明天一定会有大突破!!!我今天在最低价买了,哈哈,上帝保佑吧!!为什么所有的银行都在涨就民生和招行跌呢.^^^^

大家都多点耐心，后面还会有波动的

不知道是否能贴上。

别让贴图误导大家了。

[ 本帖最后由 野猪 于 2006-12-28 21:46 编辑 ]

牛人

引用:

原帖由 野猪 于 2006-12-28 21:16 发表
不知道是否能贴上。

野猪实力雄厚啊~~~ 羡慕~~   我的资金少多了

哈哈，这孩子咋给数据给删了，我也看到喽。。。那个35000是股票数量，还是金额啊，我的怎么没有和你一样排序的表格呢，我刚才在双子星找半天了。。。

引用:

原帖由 野猪 于 2006-12-28 21:16 发表
不知道是否能贴上。

看大家讨论的这么热烈，实在心痒痒。。。。可是看啊看啊看不懂，郁闷死了。。。。。元旦回家恶补。。。。！

就是涨停我也不抛。最少拿三个涨停来换，昨天帮你洗盘子多辛苦啊。

让你抄到底了~ 牛啊~

没白洗

引用:

原帖由 野猪 于 2006-12-29 09:41 发表
就是涨停我也不抛。最少拿三个涨停来换，昨天帮你洗盘子多辛苦啊。

应该下面有戏

请兔子给指导一下

继续

该股上市初即遭到众多机构的哄抢，从上市前三天的公开信息可以看出，业内有名的国信证券深圳红岭中路营业部和东吴证券杭州湖墅南路营业部数次显身可以看出，私募基金和众多中小机构是购买主流，从上市前该股多家券商分析看，他们认可的该股票的价格大部分是在5元以下，这样给私募造成了机会，从该股的盘面走势分析也可以看出是典型的私募操盘手法。由于众多中小机构抢筹，筹码没有得到有效的集中，造成9.33元见顶后横盘达一个月的走势的情况，这是一个筹码再度集中的必须过程。
我认为目前该股的筹码正在向几个大型私募基金集中，由于流通股达6.15亿股，即使控股30％，按每股成本8元计算，也需14.7亿，考虑到拉升等因素，因此至少需要20亿元，我认为需要两个以上的私募才可能进行，从盘面看，这几个大型私募可能已经达成某种默契，正在协调行动，不过筹码仍显不足，而持有大量筹码的中小机构和散户不愿抛售，所以只能横盘震荡。这两天突破9.33元后成交量依旧放不大，中小机构不愿抛售，于是只好借助大盘回落洗盘，盘面于是出现了私募常见的凶悍的洗盘，逼迫中小机构和散户交出筹码。
所以我认为后市可能很快结束这种状态，估计最多5～10个交易日就会见分晓，以招商轮船的成长性、特殊行业和战略地位看，他们在价格上完全可以大作文章的。

头： 有抛售的么？
答： 没有！
头： OK ... 下周继续洗盘，向下砸。记住我们的时间不多，一个月内必须拉出新高。

据最新统计，2006年我公司贯彻国家进口能源运输安全战略，油轮船队积极承运中国进出口原油，通过与中石化集团和中化集团等中国石油公司的积极沟通、协调与配合，2006年定载了19个VLCC航次、4个SUEZMAX航次和34个AFRAMAX航次，承运中国进出口原油约802万吨，同比增加40%，其中，承运进口原油约715万吨，同比增加31% ，为中国进口能源运输安全作出了贡献。

好歹我买入了点，最少也得冲出新高吧，这样才对得起党对你的期望。

没让我刚买的给上套！！！

本来就应该这样，大家都疯了，你还一路正规打法，已经不需要这样了。今天涨停也来搞一个吧！

股市本来就是疯了！

北苑家园的股票高手还真多啊，看来我们要加紧进在周末行举办讲座的事了