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今天买了点招商大油轮

昨天没出,今天毁了,还能上来不
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原帖由 七匹狼 于 2006-12-18 23:03 发表
计划明天10点半前后下船暂避。如果运气不好赶不上船就算了,旅行到此结束吧。
祝福2008,好运中国!!

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我觉得有戏。看着北辰这几天的走势,就觉得还有上冲的空间。
经历了,心也就静了......

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原帖由 qlj8 于 2006-12-18 23:15 发表

哈哈,你跑的真快~
不够快,如果是T+0,我昨天就跑了。鬼制度。

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你们跑啥呀, 我今天还加仓呢,  大不了做个T+0嘛

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各位关心大轮船的兄弟姐妹们

招商轮船为什么值钱?这个问题大家想过了没有?特别是准备作长线投资的。轮船招商局油品,散货,LNG的比重各是多少?哪部分利润最大?既然想当股东这些问题我认为还是要了解一下,我们毕竟不是买招商轮船局这块牌子,虽然它的代码是1872。
油品和散货我不清楚,LNG还处于未知状态我是知道的,因为LNG到岸价目前和西气和海气相比价格优势不明显(短期好像比西气还要贵一些),而西气供应不足的状态也没有到非要进口LNG的地步。一旦LNG业务开展起来,利润还是相当大的。那时候我再长期持有吧。呵呵
个人观点,大家如不喜欢随便拍砖。让这个板块热闹一点应该也是兔子版主所乐见的吧。

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还是让历史来见证吧

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有时想想,还得等等吧,给自己点信息啦。。。。
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原帖由 聪明兔子 于 2006-12-19 12:25 发表
还是让历史来见证吧
祝福2008,好运中国!!

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给自己点信心

家有小女初长成,吾愿做个快乐妈!

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我下船了,凤凰的翅膀受伤了,飞不起来。

我被洗出去了。受不了折腾!凤凰跌的时候比谁都快,拉半天都不起。

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晕船,8.45跳船跑了。不到7.7我是不上船了。爱拉不拉吧。如果各位赚了我恭喜各位啦。我小赚7~8个点

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我今天又没下船,我可是7.95进的呢,就等。。。。
祝福2008,好运中国!!

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现在只有我在船上啊~~ 刚坐稳, ,等着明天起航呢~~

今天在8.14的位置又进了一部分,   建仓完毕~

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原帖由 我心天涯 于 2006-12-19 15:15 发表
我今天又没下船,我可是7.95进的呢,就等。。。。
10元以上。

相信兔子版主没错的,别学我,我是闲着无聊瞎折腾。而且也不用每天都盯着,象我这样简直是在折磨自己。哈哈哈哈

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[呵呵,其实我也这样,每天排队等着高价出,就是出不去呢。。。呵呵



quote]原帖由 七匹狼 于 2006-12-19 15:24 发表

10元以上。

相信兔子版主没错的,别学我,我是闲着无聊瞎折腾。而且也不用每天都盯着,象我这样简直是在折磨自己。哈哈哈哈 [/quote]
祝福2008,好运中国!!

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有人开始要忽悠轮船了....

大盘创15年历史新后连续再创新高,市场人气沸腾,但对于我们中小投资者还必须保持冷静,不要盲目追高,要紧随主流方向紧跟主流资金。强势市场强者恒强,对于那些能连续拉涨停的个股特别是大盘蓝筹股中能连续涨停的个股更要高度关注,如招商轮船(601872)。

     招商轮船:次新股,国内最大的远洋能源运输企业,总股本34.3亿股目前流通股6.15亿股,公司主营油轮运输、散货船运输和液化天然气船运输等。

    国内最大的远洋能源运输企业受益"国油国运"

    公司是中国国内最大的远洋油轮运营商,公司管理经营着中国最具经验,国内运力最大的远洋油轮船队。现有包括6艘VLCC在内的14艘油轮,合计载重吨256万吨,占中国远洋原油运力的28.2%;散货船14艘,合计载重吨70万吨。且公司通过下属的合营企业CLNG公司参与液化天然气专用船运输业务。近年来,随着我国原油对外依赖性的增大,中国石油安全就显得越来越重要,为此我国制定了能源安全战略,在国家能源运输安全战略导向中有两个重点:一是要建立国家战略石油储备;二是积极推进"国油国运"政策。而截止05年,内地运输企业承运的我国进口原油份额只有12%,在国家已提出的"国油国运"战略中,计划在2010年前使内地运输企业承运的进口原油份额达到50%以上,以进口需求年增长5%计算到2010年我国原油进口量将达到1.62亿吨。以50%的运量计算,至少需要远洋油轮运力1600万吨以上,而截止06年我国远洋油轮运力只有约900万载重吨。公司以远洋油轮运输业务为核心,占国内原油运力28.19%的份额将直接受惠于国油国运战略。

    大股东招商局实力雄厚市场魅力无限

    1872年中国近代第一家轮船公司-招商局在上海成立,穿越130年的历史沧桑之后,这个中国民族经济的老品牌步入了现代经济,作为四大中资企业之一,目前公司大股东招商局管理着8000多亿资产,在交通、基建、港口、物流、金融和地产等相关产业领域有着非常成熟的业务网络和市场运作经验,而这将对未来公司经营发展带来极大的帮助。招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产,未来将重点发展石油和液化天然气运输。公司有三大主营业务:油轮运输、散货船运输、液化天然气船运输,涵盖了能源运输的主要货种。公司成功发行12亿A股上市,融资45亿元。未来三年招商轮船油运能力将借此翻番,有希望承担起进口原油五成以上的运力。公司作为目前两市航运股的龙头,随着中国国油国运政策的实施,未来的成长性可以得到强有力的保证。

    二级市场:公司作为大盘蓝筹股的一员,四大国资企业之一,具有百年历史的民族品牌企业上市能连拉涨停可见市场对其的追捧不是一般,走势上主力资金以连拉涨停逼空方式强行建仓,见高9.33元后快速大幅回落整理,在7.6元一带企稳,主力洗筹动作十分明显,后势刷新新高指日可待,投资者可积极参与。

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轮船&凤凰不赶紧拉,下周就很难说了

一切都先看明天如何。本周不起下周很困难啊。

好多资金都卖出下周要去申购人寿。25日网下申购开始缴款,并进行网上路演,26日网上资金申购,网下申购缴款截止,同日确定发行价格,27日确定是否启动网上网下回拨机制,28日网下申购开始退款并摇号,29日网上申购资金解冻,上市时间定为1月9日。

高手,高手,高高手开始看空了...       在想要不要周三下午把大盘忽悠下来!

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拉的那么快干什么,让散民都赚钱!!!有点耐心好不!

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版主是机构和主力???或者是代表机构和主力?

为什么要这么说呢?难道来论坛里的邻居那位是机构或主力???不知道版主这么说是什么意思?
论坛本应该是大家讨论的场所,不知版主是不是这样认为.

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原帖由 七匹狼 于 2006-12-21 12:02 发表
为什么要这么说呢?难道来论坛里的邻居那位是机构或主力???不知道版主这么说是什么意思?
论坛本应该是大家讨论的场所,不知版主是不是这样认为.
真不知道我又说错了什么

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原帖由 聪明兔子 于 2006-12-21 12:10 发表



真不知道我又说错了什么
没关系,这里是畅所欲言的地方,至于每个人买什么股票是个人行为,听和不听的权利在自己,买和不买,买什么的权利都是自己对自己负责,没必要让别人为自己的决定负责. 我个人观点就是,亚洲人要学会为自己的行为承担责任而不是怪罪他人. 这是我在外企工作对照亚洲人和西方人得出的结论. 听之前和做之前一定要自己独立思考

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